神七顯盛事 難撫毒奶哀
中國載人太空船「神舟七號」昨天晚上九時十分成功升空，國家主席胡錦濤親臨酒泉發射中心，內地電視台也實時播放發射過程，顯示負責神七升空的工程人員滿懷信心，萬無一失，可以讓最高領導人現場觀看及向全國實時播放，中國的航天技術顯然已臻成熟。
神舟七號升空，是中國第三次發射載人太空船，也是首次派遣宇航員走出太空艙，實現太空行走，按照國家的航天計劃，中國希望在太空建立一個永久太空站，而掌握太空行走技術，是實現這一目標的重要一步。
神舟計劃對中國來說還有另一重意義，就是顯示國家在科研實力，以及追趕美俄成為全球第三個有能力送人上太空的強國；換言之，神舟計劃有鼓舞國人情緒、激勵全國士氣的作用，選在奧運之後、國慶之前發射神七升空，也顯然有在國慶前進一步推高愛國氣氛的目的。
中國開展航天計劃之初，有不少論者擔心是另一輪好大喜功、類近五十年代超英趕美式的盲動，不顧國家實力、務求搞一些高精尖的形象工程；但是，中國政府很快就公布了開展神舟計劃的「經濟基礎」—雖然沒有詳細的賬目分布，但整個計劃相對於中國每年的ＧＤＰ、龐大的外滙儲備以至銀行存款，神舟計劃啟動應非「寧要核子不要褲子」的翻版。
目前研製發射成功並正在使用的載人航天工具共有三種—載人飛船、空間站和航天飛機（香港稱為穿梭機），中國的科技人員承認，中國目前僅具備研製和發射成本較低的飛船的技術和條件，但不具備研製航天飛機的優勢，因為航天飛機結構複雜、風險大、研製周期長，無論造價、發射和返回着陸場的建設等都相當昂貴，而且製造航天飛機還要有航空技術配合，但中國在先進飛機製造領域方面仍然缺乏足夠技術能力，現在全力催谷國產飛機製造，也許就是為了邁向製造航天飛機創造條件。
對中國來說，載人飛船的研製和運行成本低，中國現在的載人飛船既可運送航天員，又可向未來的空間站運輸物資，而留軌艙又可以承擔科學實驗任務，其安全性較高（自一九七一年六月前蘇聯聯盟十一號飛船墜毁以來，至今未發生重大事故，但穿梭機已發生兩次重大事故，造成十四名航天員遇難）；可以說，中國現在選擇的航天方案是現行三種方案之中較便宜，也最符合國情的一種，並非不自量力而為。
另外一個為評論家擔憂的，是中國致力開拓航天技術，志在躋身大國之列，可能會成為六、七十年代美蘇太空競賽的翻版—美國不斷帶頭拓展，中國只能在後力追，但以中國的財力和國力，不但很難追得上，而且還有虛耗資源、顧此失彼，像前蘇聯一樣在高精尖科技上取得突破，但民生日用生產卻凋敝不堪的反常現象；眾所周知，前蘇聯解體的其中一個原因，就是過度透支在太空和軍備競賽上，以致民不聊生、民怨沸騰，中國不能重蹈前蘇聯覆轍。
神舟七號升空前夕，內地發生了毒奶粉事件，不但震動全國，境外中國人也無不痛心疾首，哀嘆官商勾結不顧人民生命安全到了如此地步，可以肯定，神七的「沖喜」作用將被毒奶粉事件抵銷得八八九九！國家擁有先進航天科技，但人民竟然飲不上一口安全的奶品，這種反差不光打擊中國的形象，更令不少國人反思到底內地制度出了什麼根本問題，一邊有航天的先進科技，另一邊卻苦無「生產」安全食品的技術，到底航天英雄帶來的民族自豪感，是否可以撫平因毒奶案而萌生的憤懣和焦慮？
航天工程雖然是國家的千秋大計，但保障不了億萬百姓的基本安全，試問他們又怎有餘力為航天事業歡呼？
